BYD potwierdził europejski debiut swojej luksusowej marki.
Filip Lomet
Należąca do koncernu BYD marka powstała w 2022 r., a w kolejnym roku wprowadziła do sprzedaży w Chinach pierwszy model – ogromnego, luksusowego SUV-a Yangwang U8 z zespołem napędowym o mocy ponad 1000 KM. Teraz firma potwierdza zamiar wejścia również na rynki europejskie.
BYD jest największym na świecie producentem samochodów elektrycznych i oferuje już w Europie gamę aut (zarówno elektrycznych jak i spalinowych), szybko rozwijając sieć dilerską i budując dużą fabrykę na Węgrzech. W przyszłym roku ma zamiar wprowadzić również markę Denza jako bezpośredniego konkurenta dla BMW, Audi i Mercedesa. Natomiast Yangwang w hierarchii należących do koncernu firm zajmuje miejsce na samym szczycie i ma rywalizować z Porsche, Bentleyem, Lamborghini i Ferrari. Te plany potwierdziła naszym kolegom z brytyjskiego tygodnika „Autocar” wiceprezes koncernu Stella Li.
Yangwang U8 został zaprezentowany na początku 2023 r. i niedługo później rozpoczęła się sprzedaż w Chinach
Yangwang U8 – flagowy SUV marki
Flagowym modelem Yangwanga jest SUV U8 z nadwoziem mierzącym na długość ponad 5,3 m, wysokim na ponad 1,9 m i o masie własnej wynoszącej ponad 3,4 tony. Do napędu służą cztery silniki elektryczne umieszczone przy kołach, łączna moc zespołu napędowego to prawie 1200 KM (880 kW), maksymalny moment obrotowy sięga 1280 Nm, a przyspieszenie do setki wynosi 3,6 s. Czysto elektryczny zasięg 180 km byłby w samochodzie tej klasy niepraktyczny, więc U8 ma na pokładzie również benzynowy silnik 2.0 turbo pełniący funkcję generatora – w połączeniu z 75-litrowym zbiornikiem paliwa zapewnia on według stosowanego w chinach cyklu pomiarowego CLTC zasięg do tysiąca kilometrów.
Dzięki niezależnej kontroli każdego z kół U8 potrafi zawracać w miejscu na takiej samej zasadzie, na jakiej robią to czołgi (koła po prawej stronie auta obracają się w przeciwnym kierunku niż te po lewej). Głębokość brodzenia SUV-a wynosi metr, a dodatkowo auto do 30 minut może się unosić na wodzie, poruszając z prędkością ok. 3 km/h. Yangwang zastrzega jednak, by „nie próbować tego w domu” – ta możliwość jest bowiem przewidziana wyłącznie na sytuacje zagrożenia, np. podczas powodzi.
Supersamochód U9 ma cztery silniki, które rozwijają moc 1305 KM. Yangwang podaje czas przyspieszenia do setki jako 2,36 s
Yangwang U9 – supersportowy elektryk
Drugim autem, jakie trafi do Europy, jest elektryczny supersamochód U9, również z układem napędowym wykorzystującym cztery silniki. Moc zespołu wynosi 1305 KM (960 kW), a energia jest dostarczana z zestawu akumulatorów litowo-jonowych typu LFP o tzw. pojemności 80 kWh. Coupe ma konstrukcję z włókna węglowego i w pełni aktywne zawieszenie. Firma podaje czas przyspieszenia U9 do setki jako 2,36 s oraz prędkość maksymalną na poziomie 309 km/h, jednak specjalnie przygotowany egzemplarz na torze testowym rozpędził się do 391 km/h.
Kształt deski rozdzielczej Yangwanga U9 to połączenie stylu znanego z modeli Bentleya i McLarena
Po U8 i U9 do Europy trafi również sedan U7, oferowany zarówno z napędem elektrycznym (takim samym jak w wypadku U9), jak i jako bardzo mocna hybryda typu plug-in. Sprzedaż tego modelu rozpoczęła się w Chinach w marcu tego roku.
Ceny U8 i U9 na chińskim rynku wynoszą, odpowiednio, ok. 650 tys. zł oraz nieco ponad 1 mln zł. Można się spodziewać, że ze względu na cła oraz inne koszty w Europie będą znacząco wyższe. Pozostaje więc pytanie, czy chcąc rywalizować z Bentleyem, Ferrari i spółką, Yangwang będzie zmuszony wyraźnie je obniżyć.
