Czy Corolla ma się czego bać? Volkswagen właśnie opublikował ceny Golfa Hybrid o mocy 136 KM

Hybrydowy napęd to wielka tegoroczna nowość w ofercie Golfa.

Volkswagen poszerza hybrydową ofertę Golfa. Do wcześniej zaprezentowanego zespołu napędowego o mocy 170 KM dołączyła odmiana o niższej mocy, wynoszącej 136 KM. Te dwie wersje pełnej hybrydy uzupełniają ofertę Golfa poniżej hybryd plug-in.

Auto ma akumulator o „pojemności” 1,6 kWh i przy prędkościach do 60 km/h może poruszać się korzystając wyłącznie z energii elektrycznej. Przy wyższych prędkościach do napędu służą zarówno silnik spalinowy jak elektryczny.

Trzy silniki i trzy tryby pracy

Napęd hybrydowy w Golfie łączy trzy silniki – benzynowy 1.5 TSI i dwa elektryczne – i może działać w trzech trybach pracy. Przy niewielkich prędkościach auto porusza się wyłącznie dzięki energii elektrycznej, w trybie szeregowym samochód napędzany jest silnikami elektrycznymi, a jednostka benzynowa pełni rolę generatora prądu. W ostatnim, równoległym trybie, przy wyższych prędkościach źródłem napędu jest silnik TSI, zaś elektryczne wspomagają ją dodatkowym momentem obrotowym, np. w czasie wyprzedzania.

W nowym Golfie Hybrid można wybrać jeden z trzech trybów jazdy – Eco, Comfort i Sport. W trybie Eco moc jest ograniczona do 70 proc., a funkcja „boost” pozostaje wyłączona, co zmniejsza zużycie energii. Tryb Comfort nie ogranicza mocy zespołu napędowego i dopuszcza chwilowe zwiększenie mocy. Natomiast w trybie Sport charakter pracy napędu wynika ze sterowania hybrydą w taki sposób, by pełna moc była przez cały czas dostępna.

Dwie wersje wyposażenia

W Golfie z nadwoziem hatchback hybryda o mocy 136 KM (100 kW) jest dostępna w wersjach Life i Life Plus (podstawowych). Według cennika Golf Hybrid Life kosztuje od 139 890 zł, natomiast Life Plus – od 140 690 zł. Jednocześnie już przy premierze hybrydowych Golfów Volkswagen wprowadził ceny promocyjne, które dla wspomnianych wersji wynoszą, odpowiednio, 122 890 zł i 123 690 zł.

W seryjnym wyposażeniu wersji Life są m.in. , automatyczna klimatyzacja, reflektory i tylne światła LED, wielofunkcyjna kierownica, oświetlenie nastrojowe w 10 kolorach, adaptacyjny tempomat, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamera cofania, system multimedialny z bezprzewodowymi łączami Apple CarPlay i Android Auto oraz dość szeroki zestaw systemów asystujących.

136-konna wersja hybrydowego Golfa dołączyła do oferowanej na polskim rynku od końca lipca mocniejszej, o mocy 170 KM. Promocyjne ceny tej ostatniej zaczynają się od 142 190 zł, przy czym występuje ona w bogatszym wyposażeniu Style oraz wyższych R-Line i R-Line Plus.

Elektryczna jazda bez ładowania

Oferta Golfa Hybrid jest skierowana do klientów, którzy chcą korzystać z atutów napędu hybrydowego, ale bez konieczności ładowania akumulatora, jak w hybrydach plug-in (w gamie Golfa są to wersje eHybrid i GTE). Mogą oni jeździć samochodem tak jak każdym autem spalinowym, a jazda przy wykorzystaniu wyłącznie energii elektrycznej obniża zużycie paliwa. Sterownik zespołu hybrydowego decyduje, w którym momencie siła napędowa pochodzi od silników elektrycznych, jednostki spalinowej lub wszystkich równocześnie.

Ten sam napęd hybrydowy jest też w ofercie VW T-Roca, chociaż na razie w wersji o mocy 170 KM. Najprawdopodobniej w najbliższych tygodniach zostanie również przedstawiona oferta T-Roca z hybrydą o mocy 136 KM.

Rodzina w komplecie

Co ciekawe, Golf Hybrid kosztuje tylko nieco więcej niż odmiana z układem miękkiej hybrydy (1.5 eTSI mHEV 116 KM). Porównując wersje Life okazuje się, że różnica wynosi jedynie 5200 zł.

Gamę „zelektryfikowanych” Golfów zamykają wersje eHybrid i GTE, czyli hybrydy plug-in. Cennik 204-konnej odmiany eHybrid startuje od 148 490 zł (wyposażenie Life), a Golfa GTE o mocy 272 KM – od 177 490 zł. Są to również ceny promocyjne.