Wersja 130 Sport najszybsza w historii. Skoda właśnie podała cenę.
Maciej Musiał
Pod maską znalazł się silnik 1.5 TSI EVO2. Brzmi znajomo, ale jednostkę napędową, którą można spotkać w wielu modelach Grupy Volkswagen, poddano solidnym zmianom. Dzięki nim silnik dysponuje nie tylko wyższą mocą, która teraz wynosi 177 KM (zamiast 150 KM w wersji Monte Carlo), ale również zapewnia lepszą dynamikę podczas jazdy. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, a maksymalny moment obrotowy – wynoszący 250 Nm – jest dostępny już od 1500 obr./min.
Szczególnie podczas wyprzedzania przydatna może okazać się dobra elastyczność silnika wersji 130 Sport
DSG, które słucha kierowcy i ASR, który można wyłączyć
Siedmiobiegowa przekładnia o dwóch sprzęgłach również otrzymała nowe oprogramowanie. Zmienia przełożenia przy wyższych obrotach, redukuje biegi wcześniej i potrafi przewidzieć, co zamierza kierowca. W trybie Sport przekładnia DSG szybciej redukuje biegi, aby auto wcześniej było gotowe do kolejnego przyspieszenia.
W menu znajduje się dwustopniowy system kontroli dynamiki jazdy (ASR). Co najlepsze, można go całkowicie wyłączyć lub przełączyć w tryb Sport+, w którym interwencja systemu ESC jest późniejsza, co zapewnia bardziej emocjonującą, a jednocześnie bezpieczną jazdę, która pozwala na lekki uślizg kół.
Na torze, niekoniecznie w Monte Carlo, można skorzystać z możliwości całkowitego wyłączenia systemu ASR
Zawieszenie – sztywniejsze niż mogłoby się wydawać
Fabia 130 Sport jest wyposażona w zawieszenie obniżone o 15 mm w porównaniu z wersją standardową i w 18-calowe obręcze kół, które szczelnie wypełniają nadkola. Jak zapewnia Skoda, zmieniony układ kierowniczy jest bardziej precyzyjny, a reakcje auta na ruchy kierownicą są natychmiastowe. Szczególnie podczas szybkiego pokonywania zakrętów ma być czuć, że zawieszenie dopracowano z myślą o kierowcach, którzy lubią, gdy samochód da się prowadzić z dużą precyzją.
Detale, które mówią „wsiadaj i jedź”
Skoda Fabia 130 Sport wyróżnia się czarnymi detalami na zewnątrz. Spojler z przodu, dyfuzor z tyłu i spojler na pokrywie bagażnika nadają autu drapieżnego wyglądu. Światła wykonane w technice Bi-LED z przyciemnionymi kloszami, czarny pas z tyłu między światłami oraz dwie końcówki układu wydechowego są ukłonem w stronę rajdowej Fabii Rally2.
Tablica rozdzielcza Fabii 130 Sport łączy ergonomię z atrakcyjnym wykończeniem. Stylowe, elektrycznie regulowane fotele mają gwarantować dobre podparcie, trójramienna wielofunkcyjna kierownica ma ułatwiać kontrolę nad autem, a aluminiowe nakładki na pedały mają świadczyć o tym, że to nie jest samochód dla tzw. niedzielnych kierowców. Samochód już jest dostępny w sprzedaży. Ceny startują z poziomu 128 300 zł, a liczba dostępnych aut w Polsce jest ograniczona.
Z dróg na OS-y, a czasami odwrotnie
Fabia zajmuje ważne miejsce w gamie Skody już od ponad 25 lat. W tym czasie była dostępna w różnych wersjach i z szeroką paletą silników. Oprócz sprzedaży ponad 5 mln egzemplarzy tego modelu w wersji drogowej, Skoda Fabia zyskała miano modelu numer 1 wśród kierowców rajdowych. Na przestrzeni lat nabywców znalazło kilkaset samochodów rajdowych klas R5 i Rally2, skonstruowanych na bazie Fabii. Do Fabii należą liczne tytuły w kategorii WRC2 mistrzostw świata oraz najnowszy, zdobyty dosłownie podczas minionego weekendu, tytuł mistrza Europy, wywalczony rękami polskiej załogi Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk w klasyfikacji kierowców i pilotów. Życiowy sukces Polacy osiągnęli w Skodzie Fabii RS Rally2.
galeria zdjęć –
Skoda Fabia 130 Sport
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
- Czy Fabia 130 Sport będzie dostępna w Polsce?
Tak, model ten już można zamawiać u dealerów w Polsce. - Jaki silnik ma Fabia 130 Sport?
Pod maską pracuje jednostka napędowa 1.5 TSI EVO2 o maksymalnej mocy 130 kW (177 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm. - Jakie są osiągi auta?
Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 7,4 sekundy, a prędkość maksymalna – 228 km/h. Szybszej Fabii nie było w historii tego modelu. - Czy można wyłączyć kontrolę trakcji?
Tak. System ASR można dezaktywować lub przełączyć w tryb Sport+, który dopuszcza lekki poślizg kół. - W ilu kolorach jest dostępna Fabia 130 Sport?
Do wyboru są cztery kolory – biały, czerwony, niebieski i czarny. - Skąd nazwa „130 Sport”?
To nawiązanie do mocy silnika – 130 kW – oraz sportowej Skody sprzed lat – modelu 130 RS. - Jaka jest cena auta?
Producent właśnie potwierdził, że cena auta wynosi 128 300 zł (+ dodatkowe płatne opcje). Liczba dostępnych egzemplarzy w Polsce będzie ograniczona. - Kto zdobył tytuł Rajdowych Samochodowych Mistrzów Europy FIA w sezonie 2025?
Mistrzami Europy w Rajdach Samochodowych FIA w 2025 roku w kategorii kierowców i pilotów zostali Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk, którzy startowali Skodą Fabią RS Rally2.
