Najnowsze TraffiStary monitorują kilka pasów ruchu jednocześnie i rozpoznają tablice rejestracyjne.
Aleksander Mróz
Przy naszych drogach pojawią się urządzenia kontroli prędkości nowej generacji. 70 fotoradarów TraffiStar SR390, których zakup jest finansowany z Krajowego Planu Odbudowy, będzie służyło do automatycznego nadzoru ruchu drogowego. Kompaktowe, niemal niewidoczne i wyposażone w zaawansowaną technikę urządzenia potrafią znacznie więcej niż tradycyjne fotoradary.
Wszystkie zostaną zamontowane do lipca 2026 r. i obejmą nadzorem kluczowe miejsca na drogach krajowych w całej Polsce.
W ARTYKULE
- Na polskich drogach będą zainstalowane fotoradary nowej generacji.
- Pierwsze z 70 urządzeń TraffiStar SR390 są już uruchomione.
- Potrafią one monitorować ruch nawet na sześciu pasach ruchu.
- Ze względu na nieduże wymiary TraffiStary są trudne do dostrzeżenia przez kierowców.
Fotoradar najnowszej generacji
Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) rozpoczął montaż nowych fotoradarów TraffiStar SR390. Urządzeń będzie 70, a pierwsze z nich rejestrują już wykroczenia. Działają m.in. w Tarnowskich Górach przy ul. Józefa Korola oraz w Raciborzu przy ul. Kozielskiej, gdzie dozwolona prędkość wynosi 50 km/h.
Nowy radar może monitorować aż 6 pasów jednocześnie
TraffiStar SR390 to fotoradar niemieckiej firmy Jenoptik, światowego lidera w produkcji systemów kontroli ruchu drogowego. Przede wszystkim urządzenie jest kompaktowe (o masie zaledwie 7,5 kg) i można je zamontować na elementach istniejącej infrastruktury drogowej bez konieczności budowy specjalnych słupów czy bramownic.
Od klasycznego fotoradaru model SR360 wyróżnia się również szerokimi możliwościami. Monitoruje jednocześnie ruch na czterech, a w niektórych wersjach nawet sześciu pasach ruchu. Odróżnia też samochody osobowe od ciężarowych – i przypisuje odpowiednie ograniczenia prędkości dla każdej kategorii pojazdu.
System wyposażono także w technologię ANPR (Automatic Number Plate Recognition), która umożliwia automatyczne odczytywanie tablic rejestracyjnych ze skutecznością przynamniej 98 proc. – zarówno w dzień, jak i w nocy. Z kolei aparat wysokiej rozdzielczości zapewnia czytelne zdjęcia twarzy kierowcy, co eliminuje częsty problem z identyfikacją sprawcy wykroczenia.
Fotoradary TraffiStar SR390 pozwalają dokładniej niż ich poprzednicy identyfikować zarówno tablice rejestracyjne jaki i samego kierowcę
Co istotne, TraffiStar SR390 po podłączeniu do sygnalizacji świetlnej może rejestrować również przejazdy na czerwonym świetle, monitorować prawidłowość wykonywania manewrów skrętu oraz kontrolować zachowania kierowców wobec pieszych na przejściach. Ta uniwersalność czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych urządzeń tego typu na europejskim rynku.
Wyzwanie dla kierowców
Jedną z najbardziej kontrowersyjnych cech nowych fotoradarów jest ich dyskretny wygląd. W przeciwieństwie do charakterystycznych żółtych urządzeń, które kierowcy nauczyli się rozpoznawać z daleka, TraffiStar SR390 wtapia się w otoczenie miejskiej infrastruktury.
Obudowa przypominająca niewielką skrzynkę czy budkę dla ptaków, zamontowana na szarym słupie lub wysięgniku sygnalizacji świetlnej, jest trudna do zauważenia nawet przy stosunkowo wolnej jeździe.
Nowe radary są gabarytowo niewielkie, dlatego warto być szczególnie wyczulonym na pojawienie się znaku D-51 przy drodze
Warto dodać, że zgodnie z przepisami każda lokalizacja fotoradaru musi być poprzedzona informacyjnym znakiem drogowym D-51 (automatyczna kontrola prędkości). Obudowy nowych urządzeń będą mieć żółty kolor, co ma ułatwić ich dostrzeżenie. Mimo to kompaktowe wymiary sprawiają, że łatwo przeoczyć nowego „strażnika” przestrzegania przepisów.
Skala inwestycji i harmonogram wdrożenia
Zakup i montaż 70 fotoradarów TraffiStar SR390 to element projektu modernizacji systemu Canard (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Koszt instalacji jednego urządzenia wynosi ok. 240 tys. zł, co daje łączną wartość inwestycji na poziomie około 16,8 mln zł.
Najwięcej nowych fotoradarów trafi do województwa wielkopolskiego (11 lokalizacji), dolnośląskiego (10), mazowieckiego (8) i warmińsko-mazurskiego (7). Wykonawca ma 71 tygodni na realizację umowy, co oznacza planowane uruchomienie wszystkich urządzeń najpóźniej do lipca 2026 r.
Wdrożenie nowych fotoradarów TraffiStar to część rozbudowy systemu automatycznej kontroli ruchu. Aktualnie Canard dysponuje ponad 580 urządzeniami stacjonarnymi, w tym klasycznymi fotoradarami, systemami RedLight (monitorującymi przejazdy na czerwonym świetle) oraz odcinkowymi pomiarami prędkości. W 2025 r. wszystkie te urządzenia zarejestrowały łącznie blisko 1,3 miliona wykroczeń.
Akcja montowania nowych fotoradarów TraffiStar SR390 trwa i według planu ma się zakończyć w lipcu 2026 roku
Gdzie pojawią się nowe fotoradary
GITD opublikował pełną listę 70 lokalizacji, w których zostaną zamontowane nowe urządzenia TraffiStar SR390. Są to:
• Dolnośląskie: Krępice, Zgorzelec, Świdnica, Łagów, Mazurowice, Gniewomirowice, Mirosławice, Strzelce, Gać, Wojcieszyce.
• Wielkopolskie: Budzyń, Chodzież, Rumianek, Czekuszewo, Kochłowy, Paprotnia, Cytrynowo, Kuklinów, Skulsk, Golina, Krotoszyn.
• Mazowieckie: Grabina, Słupno, Sierpc, Goślice, Błonie, Mościbrody, Zegrze, Rębowo.
• Warmińsko-mazurskie: Narty, Szczytno (2 lokalizacje), Minty, Bartoszyce, Iława, Dobre Miasto.
• Pozostałe województwa: łącznie 34 kolejne lokalizacje na terenie całego kraju.
Aktualna mapa wszystkich urządzeń systemu Canard jest dostępna na oficjalnej stronie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, Jest ona aktualizowana na bieżąco.
FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat fotoradarów TraffiStar SR390
1. Czy fotoradar odróżnia samochód osobowy od ciężarówki?
Tak. System automatycznie rozpoznaje typ pojazdu i przypisuje mu odpowiednie ograniczenie prędkości. Jeśli na danej trasie osobówki mogą jechać 80 km/h, a ciężarówki 70 km/h, fotoradar „wie”, kogo ukarać za przekroczenie konkretnego limitu.
2. Jakie inne wykroczenia rejestruje TraffiStar SR390?
To urządzenie to nie tylko pomiar prędkości. Po podłączeniu do infrastruktury może rejestrować przejazd na czerwonym świetle, nieprawidłowe wykonywanie manewrów skrętu, niewłaściwe zachowanie wobec pieszych na przejściach.
3. Czy zdjęcia z nowego fotoradaru są wyraźne?
Zdecydowanie tak. Urządzenia posiadają aparaty wysokiej rozdzielczości oraz system ANPR (automatyczne rozpoznawanie tablic), który działa ze skutecznością 98%. Zdjęcia twarzy kierowcy są na tyle czytelne, że praktycznie wykluczają problem z identyfikacją sprawcy, nawet w trudnych warunkach oświetleniowych.
