Mazda 3 i CX-30 z nowym silnikiem 2.5 e-Skyactiv G oraz niższymi cenami

Mazda wzbogaca ofertę swoich kompaktowych modeli.

Od kwietnia 2026 roku polska oferta Mazdy 3 i Mazdy CX-30 wzbogaciła się o nowy silnik, 2.5 e-Skyactiv G, rozwijający moc 140 KM. Wprowadzenie nowej jednostki napędowej to efekt korzystnego wyroku Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie niższej stawki akcyzy na tzw. łagodne lub miękkie hybrydy. Dla klientów oznacza to przede wszystkim niższe ceny.

W czasach, gdy europejscy producenci konsekwentnie zmniejszają pojemność silników oraz stosują turbosprężarki, Mazda podąża własną drogą. Firma uważa, że optymalizacja sprawdzonych rozwiązań technicznych jest lepsza niż ich pomniejszanie. A większa pojemność skokowa przekłada się na mniejsze obciążenia podczas pracy, co z kolei powinno dać większą trwałość w dłuższej perspektywie.

Wolnossąca jednostka 2.5 e-Skyactiv G o mocy 140 KM jest wyposażona w 24-woltowy układ łagodnej hybrydy i niedawno zadebiutowała w najnowszej CX-5. W klasie kompaktowych samochodów osobowych Mazda pozostaje jedynym producentem, który ma w ofercie silnik o takiej pojemności – pozostali gracze stosują albo turbodoładowanie silniki o znacznie mniejszej pojemności albo zespoły hybrydowe.

Jednostka Skyactiv G wyróżnia się wysokim stopniem sprężania, wynoszącym 14:1. Dla porównania, w typowych jednostkach benzynowych wynosi on ok. 10:1. Uzyskanie wysokiego stopnia sprężania wymagało zaprojektowania komór spalania o odpowiednim kształcie, specjalnego układu bezpośredniego wtrysku paliwa oraz zaawansowanego układu zmiennych faz rozrządu. Rozrząd silnika jest napędzany łańcuchem, który przy regularnej wymianie oleju nie wymaga obsługi przez cały okres eksploatacji silnika.

Automat w już w wersji podstawowej

Cennik Mazdy 3 hatchback otwiera teraz wersja Prime-Line z silnikiem 2.5 e-Skyactiv G za 112 200 zł i mechaniczną skrzynią biegów lub za 120 200 zł z automatem. To dokładnie o 4 tys. zł mniej niż analogiczne odmiany „trójki” z jednostką 2.0 e-Skyactiv X o mocy 186 KM, która pozostaje w gamie dla klientów oczekujących większej mocy.

Jeszcze większe oszczędności czekają na klientów preferujących automatyczną przekładnię. Do tej pory automat był dostępny dopiero od wyraźnie droższej wersji Centre-Line. Wprowadzenie automatycznej skrzyni biegów już od podstawowego poziomu wyposażenia Prime-Line sprawia, że cena Mazdy 3 z automatem jest teraz niższa aż o 14 tys. zł. W przypadku CX-30 ta różnica sięga nawet 15 tys. zł.

W wypadku crossovera CX-30 z silnikiem 2.5 e-Skyactiv G cennik startuje od 120 400 zł za wersję z „manualem” oraz od 128 400 zł za odmianę z automatem. Mocniejszy silnik 2.0 e-Skyactiv X (186 KM) kosztuje od 124 400 zł. Klienci mogą wybierać spośród aż siedmiu wersji wyposażenia i dziewięciu kolorów nadwozia.

Warto podkreślić, że Mazda 3 pozostaje jednym z nielicznych przedstawicieli kompaktów oferowanym również jako sedan. Cennik tej wersji jest identyczny jak dla hatchbacka, a do wyboru są cztery poziomy wyposażenia z napędem na przednie koła oraz manualna lub automatyczna skrzynia biegów.

Rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa

Wprowadzeniu nowego silnika towarzyszą aktualizacje wyposażenia z dziedziny bezpieczeństwa. W standardowym wyposażeniu jest teraz kamera monitorująca koncentrację kierowcy (system DAA, od Driver Attention Alert). Rozszerzono również funkcje adaptacyjnych świateł drogowych oraz systemu wykrywania pojazdów w martwym polu, który teraz identyfikuje również motocykle.

Nowością jest także system ostrzegania wysiadających pasażerów przed otwarciem drzwi, gdy z tyłu nadjeżdża inny pojazd. Te rozwiązania wzbogacają standardowy pakiet systemów wspomagających kierowcę, obejmujący układ automatycznego awaryjnego hamowania, asystenta utrzymania pasa ruchu, funkcję rozpoznawania znaków drogowych oraz ostrzeżenie przed nadjeżdżającymi pojazdami podczas cofania.

Nowa wersja wyposażenia Makoto

W gamie Mazdy CX-30 debiutuje też nowa wersja wyposażenia o nazwie Makoto, w której dominują czarne akcenty wykończenia. Wyposażenie tej wersji obejmuje również system audio marki Bose, kamerę 360 stopni oraz bezprzewodową ładowarkę do telefonu. Pakiet udogodnień zwiększających komfort codziennego użytkowania w polskich warunkach klimatycznych dopełnia funkcja odmrażania wycieraczek.

W wersji Makoto inne jest również wykończenie wnętrza, utrzymane w szaro-białej kolorystyce – mocno różniącej się od przeważnie ciemnoszarej kolorystyki pozostałych wersji Mazd 3 i CX-30.

Mazda 3 w elitarnym klubie

Odświeżone modele trafiają na rynek w szczególnym momencie dla „trójki”, która dołączyła do elitarnego grona modeli Mazdy o globalnej sprzedaży przekraczającej 5 milionów egzemplarzy. W tym „klubie” dotychczas były tylko dwa modele – Mazda 323 Mazda CX-5.

Produkcja Mazdy 3 z nowym silnikiem właśnie ruszyła w fabryce w Hiroszimie, a za miesiąc z linii produkcyjnych zaczną też zjeżdżać Mazdy CX-30. W salonach dealerskich w Polsce auta pojawią się w sierpniu.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat Mazd 3 i CX-30 z silnikiem e-Skyactiv G.

1. Jaki nowy silnik trafia do Mazdy 3 i CX-30?

To wolnossący 2.5 e-Skyactiv G o mocy 140 KM z 24V układem miękkiej hybrydy.

2. Dlaczego ceny modeli Mazdy spadły?

Dzięki niższej akcyzie na miękkie hybrydy po korzystnym wyroku NSA.

3. Ile kosztuje Mazda 3 z nowym silnikiem?

Ceny startują od 112 200 zł (manual) i 120 200 zł (automat).

4. Czy automatyczna skrzynia biegów jest dostępna w podstawowej wersji wyposażenia?

Tak, po raz pierwszy automatyczna skrzynia biegów trafiła do bazowych wersji wyposażenia.

5. Jakie nowości w zakresie bezpieczeństwa oferują Mazdy 3 i CX30?

Dodano m.in. system monitorowania koncentracji kierowcy, ostrzegania o nadjeżdżającym pojeździe przy wysiadaniu, a systemy martwego pola zauważa teraz także motocyklistów.

6. Co nowego w Mazdzie CX-30?

Pojawiła się nowa wersja wyposażenia – Makoto z bogatszym wyposażeniem i unikalnym wykończeniem wnętrza.