Humbak zostanie przerobiony na biopaliwo. To nie błąd – będzie paliwo z wieloryba

W przyrodzie nic nie ginie – jedynie zmienia postać.

Historia humbaka Timmy’ego, która przez miesiące elektryzowała niemieckie i duńskie media, dobiegła końca. Choć tysiące ludzi kibicowało mu w walce o przetrwanie, natura niestety okazała się silniejsza. Natomiast zaskakujący epilog tej historii rozegra się… na stacjach benzynowych.

Jak poinformowała firma Daka Denmark, potężny ssak zostanie przetworzony m.in. na ekologiczne paliwo.

Smutny koniec historii Timmy’ego

Timmy pojawił się w marcu w okolicach Wismaru w Niemczech, gdzie zaplątał się w sieci rybackie. Po uwolnieniu kilkukrotnie osiadał na mieliźnie, a z opresji ratowały go inicjatywy ekologów. Pod koniec kwietnia osłabione zwierzę przetransportowano specjalnym statkiem na otwarte wody Morza Północnego i wypuszczono. Niestety, niespełna dwa tygodnie później wieloryba znaleziono martwego u wybrzeży duńskiej wyspy Anholt.

Teraz jego ogromne ciało trafiło do zakładu utylizacyjnego w duńskim Randers. Tam będzie poddane pełnemu recyklingowi i posłuży jako surowiec do produkcji biodiesla. Skóra, tkanki i tłuszcz zostaną przetworzone na biomasę, która stanie się składnikiem paliwa, a wybrane, najlepiej zachowane kości zasilą zbiory Muzeum Historii Naturalnej w Kopenhadze.

Ile paliwa można uzyskać z wieloryba?

Choć brzmi to niewiarygodnie, z technologicznego punktu widzenia tłuszcz wielorybi to świetny surowiec energetyczny. Zakładając, że osłabiony humbak ważył około 20 ton, a tkanka tłuszczowa stanowiła 25 proc. jego masy, daje to ok. 5 ton czystego tłuszczu.

Ponieważ z 1 kilograma tłuszczu otrzymuje się mniej więcej 1 litr biokomponentów (czyli dodatków do paliw wytworzonych z biomasy). z Timmy’ego powstanie od 4500 do 5000 litrów tzw. biodiesla. To tyle, ile potrzeba do zatankowania do pełna mniej więcej 90 samochodów osobowych z 55-litrowym zbiornikiem paliwa.

Wyprodukowany z humbaka biodiesel nie trafi oczywiście na stacje benzynowe w czystej postaci. Najpierw zostanie zmieszany z tradycyjnym olejem napędowym. Standardowy „diesel” dostępny na europejskich stacjach i oznaczony symbolem B7 zawiera bowiem do 7 proc. biodiesla, albo, mówiąc fachowo – do 7 proc. estrów metylowych kwasów tłuszczowych.

Oznacza to, że cząsteczki pochodzące z Timmy’ego ostatecznie trafią do zbiorników paliwa wielu samochodów w Europie. Ze względu na masową produkcję paliwa, nikt nie będzie jednak w stanie precyzyjnie wskazać, na których konkretnie stacjach kierowcy będą tankowali olej napędowy z humbaka.

Jak mawiają – w przyrodzie nic nie ginie.