Pierwsze autonomiczne taksówki w Europie już działają. Teraz nadchodzi duża fala

Uber i Pony.ai uruchomią w Europie ponad 2000 robotaksówek.

Amerykański Uber i chiński Pony.ai ogłosili rozszerzenie swojego partnerstwa w obszarze autonomicznych przewozów. Firmy zapowiedziały, że wspólnie rozstawią w Europie ponad 2000 robotaksówek – flota ma objąć cztery kolejne miasta, poza działającą już usługą w chorwackim Zagrzebiu. Umowa przewiduje również wejście na rynek Bliskiego Wschodu, choć konkretnych miejsc ani harmonogramu partnerzy na razie nie podali.

To jeden z największych jak dotąd projektów udostępnienia komercyjnych robotaksówek na naszym kontynencie. Jest to też sygnał, że branża przechodzi od programów pilotażowych do rozwiązań wdrażanych w skali regionalnej. Zapowiedź pada w momencie, gdy „autonomiczna mobilność” puka też do drzwi Polski. Od 24 czerwca 2026 r. nasze przepisy dopuszczają testy pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych.

Zagrzeb europejskim poligonem

Punktem wyjścia jest stolica Chorwacji – to właśnie w Zagrzebiu ruszyła pierwsza w Europie komercyjna usługa robotaksówek, uruchomiona wspólnie przez Pony.ai, Ubera oraz chorwacką firmę Verne. Ta ostatnia jest spółką wydzieloną z grupy Rimac (znanej z produkcji elektrycznych hipersamochodów) i pełni rolę właściciela oraz operatora floty.

Usługa działa codziennie od godz. 7 do 21 i obejmuje obszar ok. 90 km kwadratowych, w tym centrum Zagrzebia oraz okolice lotniska. Wykorzystywane pojazdy to elektryczne Arcfoxy Alpha T5 z zainstalowanym systemem autonomicznej jazdy Pony.ai siódmej generacji. Auta poruszają się samodzielnie, jednak na wczesnym etapie wdrożenia na miejscu kierowcy wciąż zasiada przeszkolony operator bezpieczeństwa, gotowy przejąć kontrolę. Docelowo Verne, Uber i Pony.ai chcą przejść do jazdy bezzałogowej jak tylko pozwolą na to przepisy i wyniki testów bezpieczeństwa.

Warto dodać, że Verne buduje pod Zagrzebiem własną fabrykę i przygotowuje specjalny, dwuosobowy pojazd bez kierownicy i pedałów, mający zastąpić Arcfoxy, które stanowią rozwiązanie tymczasowe.

Jak działa model Ubera i Pony.ai?

Sercem całego układu jest system, który łączy trzy elementy niezbędne do prowadzenia autonomicznych przewozów na dużą skalę. Pierwszym jest technologia jazdy autonomicznej tzw. poziomu 4, którą dostarcza Pony.ai, a która powstawała i była rozwijana w podobnych projektach w Chinach. Drugi to „platforma mobilności”, czyli usługa Ubera obsługująca rezerwacje, płatności i kontakt z klientem. Trzecim zaś są lokalni partnerzy flotowi, którzy zajmują się codzienną eksploatacją pojazdów, a w zależności od rynku mogą też zapewnić ich finansowanie lub być ich właścicielem.

Taki podział ról daje elastyczność działania w zależności od rynku, a jednocześnie pozwala Pony.ai i Uberowi skupić się na własnych mocnych stronach. W Zagrzebiu wygląda to w następujący sposób – Verne posiada i obsługuje flotę, Pony.ai odpowiada za technologię, a Uber udostępnia platformę i klientów. Co istotne, Uber nie zamierza całkowicie rezygnować z kierowców. Firma stawia na model hybrydowy, w którym klasyczne przejazdy i robotaksówki funkcjonują równolegle.

Chińskie doświadczenie i europejskie ambicje

Europejska ekspansja opiera się na doświadczeniu Pony.ai z rynku macierzystego. Firma prowadzi już bezzałogowe, płatne usługi robotaksówek w Pekinie, Szanghaju, Kantonie i Shenzhen. Spółka deklaruje, że w kilku miastach osiągnęła próg rentowności na poziomie operacyjnym, co ma stanowić fundament dla wejścia na rynki zagraniczne.

Chorwacja nie jest zresztą jedynym „europejskim projektem” chińskiej firmy. W czerwcu 2026 r. Pony.ai razem ze Stellantisem i Boltem uruchomiło w Luksemburgu program pilotażowy, testując pojazdy zdolne do jazdy autonomicznej na poziomie 4, oparte na modelu Peugeot e-Traveller. Natomiast na świecie firma zamierza do końca 2026 r. być obecna w ponad 20 miastach.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat autonomicznych robotaksówek Pony.ai i Ubera

1. Ile robotaksówek Pony.ai i Uber planują w Europie?

Pony.ai i Uber planują wdrożyć w Europie ponad 2000 robotaksówek. Flota ma zostać rozmieszczona w Zagrzebiu oraz czterech kolejnych europejskich miastach.

2. W jakich europejskich miastach pojawią się robotaksówki Pony.ai?

Poza Zagrzebiem firmy planują wejście do czterech kolejnych europejskich miast, ale ich nazw jeszcze nie ujawniono. Szczegóły ekspansji mają być przedstawiane etapami.

3. Gdzie działają robotaksówki Pony.ai w Europie?

Pierwsza komercyjna usługa robotaksówek Pony.ai w Europie działa w Zagrzebiu w Chorwacji. Od 19 sierpnia 2026 r. przejazdy autonomiczne są dostępne także za pośrednictwem aplikacji Uber.

4. Czy robotaksówki Pony.ai są w pełni autonomiczne?

Technologia Pony.ai umożliwia jazdę na poziomie autonomii L4, ale w początkowej fazie usługi w Zagrzebiu w pojeździe znajduje się licencjonowany operator bezpieczeństwa. Docelowo przejazdy mają odbywać się bez kierowcy.