NA CZYM POLEGA SERWIS AUTA ELEKTRYCZNEGO

Serwis samochodu elektrycznego jest tańszy, ponieważ auto elektryczne składa się z mniejszej liczby podzespołów niż samochód z silnikiem spalinowym. W uproszczeniu, samochód elektryczny nie ma części, które w spalinowym trzeba smarować, chłodzić i regularnie uzupełniać lub wymieniać (z wyjątkiem wspomnianego wcześniej płynu hamulcowego).

Silnik silnikowi nierówny

W silniku elektrycznym nie ma tłoków, wału korbowego, zaworów, świec zapłonowych czy żarowych oraz cewek zapłonowych. Silnik elektryczny obchodzi się też bez układów – dolotowego i wydechowego. Brak pierwszego oznacza brak kolektora dolotowego, przepustnicy i filtra powietrza. Brak drugiego sprawia, że w aucie elektrycznym na próżno szukać kolektora wydechowego, katalizatora, filtra cząstek stałych (DPF/GPF), sondy lambda, tłumików oraz rury wydechowej. Nie ma również układu paliwowego, czyli zbiornika paliwa, pompy paliwa, przewodów paliwowych, wtryskiwaczy oraz filtra paliwa. Brak jest także chłodnicy płynu chłodzącego silnik, pompy i filtra oleju, alternatora oraz paska lub łańcucha rozrządu.

Uproszczony układ przeniesienia napędu

Układ przeniesienia napędu w samochodzie elektrycznym również jest zdecydowanie mniej skomplikowany niż w spalinowym, ponieważ nie ma w nim ani wielobiegowej przekładni (większość aut elektrycznych jest wyposażona w 1-stopniową przekładnię redukcyjną), ani sprzęgła (lub konwertera momentu obrotowego) czy koła zamachowego.

W ogóle, w samochodzie elektrycznym jest zdecydowanie mniej części, które podlegają zużyciu mechanicznemu. Te, które są, na przykład hamulce, zużywają się znacznie wolniej niż w samochodach spalinowych z uwagi na bardzo wydajny układ odzysku energii. Wydajny do tego stopnia, że EV3, EV4, EV6 i EV9 można zatrzymać przed światłami bez dotykania pedału hamulca. W związku z tym, klocki i tarcze hamulcowe mają zdecydowanie mniej do roboty niż w samochodzie z silnikiem spalinowym.

Pakiet serwisowy – gwarancja nie tylko ceny

Podobnie jak do modeli spalinowych, także do elektrycznych Kia oferuje pakiet serwisowy na 4 lata lub 60 tysięcy kilometrów. W wypadku modeli elektrycznych przeglądy są co 30 tys. km lub co 24 miesiące. Koszt pakietu serwisowego zależy od modelu i waha się od 2888 zł do 3044 zł brutto.

Pakiety serwisowe zapewniają nie tylko gwarancję ceny, ale również wiarygodną historię obsługi serwisowej, która zwiększa wartość samochodu przy odsprzedaży. Ich ważną zaletą jest również fakt, że są przypisane do konkretnego egzemplarza, a nie do właściciela. Oznacza to, że – w momencie sprzedaży samochodu – pakiet serwisowy jest przenoszony na nowego nabywcę.