Najbardziej zacięte pojedynki w historii konkursu Car of the Year

Gdy stawka toczy się o tytuł Samochodu Roku, nie ma miękkiej gry.

Ozdobyciu najbardziej prestiżowego tytułu w branży motoryzacyjnej, czyli zwycięstwie w konkursie Car of the Year, bardzo rzadko decyduje tak duża różnica w punktach, jaka miała miejsce w edycjach 1999 i 2013. W pierwszym wypadku, stosunkiem 444 do 272 punktów (172 punkty różnicy), zwyciężył Ford Focus. Na drugim stopniu podium rywalizację ukończył wtedy Opel Astra. Tytuł Samochodu Roku 2013 zdobył Volkswagen Golf. Nie zdołał przebić zdobyczy punktowej Focusa, bo uzyskał „tylko” 414 punktów, ale zdeklasował rywali nawet bardziej niż kompaktowy model Forda. Wówczas, na drugim miejscu z 202 punktami na koncie (212 punktów różnicy), uplasowała się para bliźniaczych modeli – Toyota GT86/Subaru BRZ.

Ford kontra Opel – 5:5

Zarówno Ford, jak i Opel mają na koncie po 5 zwycięstw w konkursie Car of the Year. Ford w latach 1981 (Escort), 1986 (Scorpio), 1994 (Mondeo), 1999 (Focus) i 2007 (S-Max), natomiast Opel – 1985 (Kadett), 1987 (Omega), 2009 (Insignia), 2012 (Ampera) i 2016 (Astra).

Rozstrzygnięcie rywalizacji między obydwoma markami o tytuł Car of the Year często kończyło się o przysłowiowy włos. Gdy w 2007 roku w konkursie triumfował S-Max, druga z wynikiem o 2 punkty gorszym okazała się Corsa (235 do 233). Losy tytułu Car of the Year 2009 rozstrzygnęły się zaledwie jednym punktem. Z tytułu Samochodu Roku 2009 cieszyła się Insignia, która pokonała Fiestę z wynikiem 321 do 320 punktów.

Zaledwie jeden punkt zdecydował o tytule również w 2001 roku, ale wówczas Ford walczył z Alfą Romeo. „147” wygrała z Mondeo wynikiem 238 do 237 punktów.

Szalony rok 2019

Takiego finału, jaki miał miejsce w 2019 roku życzyłby sobie każdy konkurs. Po podliczeniu głosów jurorów okazało się, że dwóch finalistów otrzymało identyczną liczbę punktów – 250. O zwycięstwie elektrycznego Jaguara I-Pace’a nad sportowym Alpine A110 zdecydowała wówczas liczba pierwszych miejsc, którą samochody uzyskały w głosowaniu. Przewagą najmniejszą z możliwych zwyciężył Jaguar. U 18 jurorów był na pierwszym miejscu. Alpine u „tylko” 17. Na trzecim miejscu rywalizację ukończyła wtedy Kia Ceed, która zgromadziła o zaledwie 3 punkty mniej niż Alpine i Jaguar. Długo trzeba będzie czekać na powtórkę aż tak wyrównanej rywalizacji.