Lekki, składany bagażnik, który w garażu zmieści się w każdym kącie.
Maciej Musiał
Dla wielu – oczywista oczywistość: jeśli dodatkowy bagaż, np. rower, nie mieści się do samochodu, najlepiej przewozić go na haku holowniczym. Niestety, życie co rusz udowadnia, że to, co dla jednych jest oczywiste, dla innych już wcale takie nie jest.
Tym bardziej cieszy, gdy na rynku pojawia się coraz więcej rozwiązań, które dają możliwość transportu różnych niekształtnych bagaży w jednocześnie bezpieczny i funkcjonalny sposób.
Dlaczego na haku najlepiej?
Thule właśnie wprowadziło do oferty nowy bagażnik do przewozu rowerów – OutPace. To konstrukcja montowana na haku holowniczym, a właśnie ten sposób przewozu rowerów ma sporo zalet:
- montaż bagażnika na haku holowniczym jest bardzo łatwy – lekką platformę montuje się na nisko zawieszonym zaczepie,
- rowery praktycznie nie wystają poza obrys auta, co nie zwiększa oporu powietrza, więc praktycznie nie powoduje wyższego zużycia paliwa oraz nie pogarsza stabilności samochodu,
- obniża się środek ciężkości auta. Jeden rower może ważyć kilkanaście kilogramów, a elektryczny – z pewnością powyżej 20 kg. To również ma wpływ na zachowanie samochodu szczególnie przy sporych podmuchach wiatru, w porównaniu z autem z rowerami zamontowanymi na bagażniku dachowym,
- nie zwiększa się wysokość auta, co oznacza, że nie trzeba zwracać uwagi na ograniczenia wysokości np. w garażach podziemnych lub piętrowych przy galeriach handlowych.
Ten system montażu bagażnika ma tylko dwie wady – po pierwsze, trzeba mieć w samochodzie zamontowany hak. Po drugie, zwiększa się długość auta w zależności od tego, jak duży jest bagażnik (na 2, na 3 lub na więcej rowerów).
Thule OutPace – ułatwienia i dopasowanie bagażnika
Bagażnik Thule OutPace został tak pomyślany, aby zajmował jak najmniej miejsca, gdy przechowuje się go w garażu lub wozi na samochodzie po zdjęciu rowerów. To ostatnie ułatwia funkcja składania bagażnika w górę. Ogranicza to także ryzyko uszkodzenia bagażnika, np. podczas cofania.
Bagażnik OutPace łatwo można dopasować do różnych typów i rozmiarów ram rowerowych (o średnicy od 20 do 90 mm) dzięki niezależnym, przegubowym ramionom z regulowaną, obrotową głowicą wyposażoną w pasek. Niezależnie od tego, czy rower jest mniejszy, czy większy, elastyczne ramiona sprawiają, że zamontowanie roweru na bagażniku jest łatwe, a uchwyt – solidny i bezpieczny.
Thule OutPace został stworzony z myślą o spełnieniu potrzeb miejskich rowerzystów, którzy cenią wygodę i wszechstronność w kompaktowej formie. Jego lekka konstrukcja, innowacyjna funkcja składania w górę i elastyczne ramiona sprawiają, że jest idealnym rozwiązaniem dla każdego, kto szuka łatwego w obsłudze rozwiązania do transportowania rowerów.
Cena i dostępność
Bagażnik do przewozu rowerów Thule OutPace można kupić u autoryzowanych dystrybutorów oraz na thule.com od czerwca 2025 r. Bagażnik jest oferowany w dwóch rozmiarach, w cennie 2699 złotych (na 2 rowery) lub 3189 złotych (na 3 rowery).







